Na Madeira, após 26 meses de construção é inaugurado o Hospital Particular da Madeira, uma moderna infraestrutura com 20.000m2 de área distribuídas por 7 pisos. O Hotel Pestana Churchill Bay é galardoado pelos Prémios Construir como o Melhor Empreendimento Turístico de 2019. Em Luanda, arranca a Reformulação do Nó da Samba / Avenida Pedro de Castro Van-Dúnem Loy, a 1º obra Tecnovia em regime EPCF.

Expansão para a Bolívia com o projeto da Vila Desportiva de Cochabamba, integrado nos Jogos Sul-Americanos Cochabamba 2018 – CODESUR. Execução do 1º projeto no Panamá, um projeto geotécnico de conceção-construção, a estabilização de um talude no Distrito de San Miguelito. Comemoração dos 25 anos da Tecnovia Angola e arranque dos trabalhos de construção do Terminal Marítimo de Cabinda. Reforço de competências na área da construção civil e edificações, com a construção na Madeira, do Hospital Privado e da reformulação do Aparthotel dos Gorgulhos, atual Hotel Tiles, construção da 1ª loja AKI nos Açores e a ampliação do edifício sede da ARNEG, em Sintra.

Obtenção da certificação integrada dos sistemas de gestão da qualidade, ambiente e segurança no trabalho para a Tecnovia Madeira. Em Luanda, são inauguradas duas importantes infraestruturas de transportes com a marca Tecnovia, o Terminal Marítimo de Passageiros do Museu da Escravatura e, a nova Ponte sobre o Rio Cambamba, que substituiu a “Ponte Molhada”, uma estrutura provisória famosa pelos inúmeros incidentes aí ocorridos. No Quito, no sector Sul da cidade (Quitumbe), inicia-se a construção da “Plataforma Gubernamental de Desarrollo Social” um edifício com 56.000 m2 de área de construção.

A 10 de Junho, José Guilherme Jorge da Costa é agraciado, pela Presidência da República Portuguesa com a Ordem de Mérito Industrial pela capacidade demonstrada no exercício das suas funções empresariais, no fomento e na valorização da indústria em Portugal. Internacionalização para o Equador, com o projeto de demolição do edifício Magap – La Licuadora, na cidade de Guayquil, um dos edifícios mais altos do Equador, com uma altura total de 93 m. Começo da atividade na Guiné com a exploração de pedreiras e produção de agregados. Aquisição da Pavijorge – Sociedade Técnica de Pavimento e Construção Civil de S. Jorge Lda.

Expansão da atividade para Cabo Verde, com a execução da Estrada Variante de São Domingos / Pedra Badejo / Calheta, na Ilha de Santiago, que incluiu a construção de um túnel com 320 metros. Requalificação da Praça do Comércio em Lisboa, conhecida como Terreiro do Paço, para receber o Papa Bento XVI na sua visita a Portugal.

Inauguração a 5 de Julho, das “Portas do Mar”, um complexo contemporâneo e audacioso, que renovou a frente marítima da cidade de Ponta Delgada. Trazendo desenvolvimento económico, cultural e social, as Portas do Mar conferiram aos Açores, uma renovada projeção no mercado internacional dos cruzeiros e do iatismo.

Remodelação da unidade de cuidados intensivos do Hospital da Cruz de Carvalho e do 1º Piso do Hospital dos Marmeleiros para criação de Hospital de dia, na Região Autónoma da Madeira, as primeiras obras hospitalares realizadas.

Alargamento da atividade de concessionária na Região Autónoma da Madeira com a participação na ViaExpresso. Grande intervenção no Aeroporto de Faro com a reformulação do pavimento da pista 10 — 28. Em Luanda, inicia-se a construção das infraestruturas Fase I da urbanização da Sodimo, uma urbanização inserida no projeto “Novo Centro da Cidade de Luanda”, ainda hoje reconhecida pelos elevados parâmetros de qualidade.

Distinção pela Revista Exame, da Tecnovia como a melhor construtora de Portugal. Obtenção da Certificação do Sistema de Gestão da Qualidade segundo a norma NP EN ISO 9001 pela Tecnovia Madeira. Início da construção da Variante a Entre-Os-Rios, uma obra implantada num relevo vigoroso, um desafio superado que marca a nossa história.

Expansão da atividade a concessões rodoviárias, com a participação na Vialitoral, na Região Autónoma da Madeira. Cofundação da Farrobo – Sociedade de Construções S.A. Inauguração da Via Rápida Funchal – Aeroporto, uma obra determinante na mobilidade na ilha da Madeira, um marco na nossa história.

Conclusão do maior projeto rodoviário português da década de 90, a construção do IC17 CRIL – Lanço Olival de Basto / Sacavém e Ligação a Frielas, que incluiu o túnel duplo do Grilo, uma obra fundamental na circulação automóvel da Grande Lisboa.

Conclusão do Lanço Estádio Nacional – Carenque da A9 – Circular Regional Exterior de Lisboa (CREL). Sócio-fundador da APORBET – Associação Portuguesa de Produtores de Misturas Betuminosas, uma associação que contribuiu para a normalização do fabrico e aplicação de misturas betuminosas em Portugal.

Internacionalização da empresa. Expansão da atividade a Angola. Beneficiação da EN 6 – Estrada Marginal- Lanço Alto da Boa Viagem – Paço de Arcos, incluindo trabalhos de proteção marítima.

Finalização do IC2 (EN1) Lanço Asseiceira – Rio Maior- Alto da Serra, uma construção rodoviária pioneira, 12,5 km de estrada em pavimento rígido em betão, a primeira construída no período pós Eng.º Duarte Pacheco. Conclusão de várias obras de construção civil, o Hotel Caravela, no Pico, o Bairro Hortheco com 116 habitações e os edifícios de apoio à Marina da Horta, no Faial. Arranque da construção dos sublanços Aveiras de Cima / Santarém e Santarém / Torres Novas da A1 – Autoestrada do Norte.  

Conclusão da construção do 1º porto de náutica de recreio dos Açores, a colorida e movimentada Marina da Horta. Início da execução da Variante à EN 13 entre Vila do Conde e Póvoa do Varzim, uma obra de grande vulto, que sedimentou, pela competência e qualidade de execução, a nossa liderança na construção rodoviária. Significativo crescimento da empresa, que conta com 496 equipamentos ativos e 880 trabalhadores: 378 em Portugal continental, 411 nos Açores e 91 na Região Autónoma da Madeira.

Execução de trabalhos no Autódromo do Estoril, incluindo a pavimentação e drenagem da pista, para receber a 1º prova do Grande Prémio de Fórmula 1 no Estoril, ganha pelo piloto francês Alain Prost.

Expansão para a Região Autónoma da Madeira, com a construção da estrada Porto Moniz – Calheta, atual ER 101. Um projeto implantado nas vigorosas falésias da costa Norte da ilha, marcado pelo desafio permanente, o primeiro desafio superado na região onde viríamos a adquirir competências na construção de túneis. Terraplenagens no Lanço Carregado / Aveiras de Cima da A1 – Autoestrada do Norte, a primeira obra executada diretamente para a BRISA – Autoestradas de Portugal.

Expansão para a Região Autónoma dos Açores, com a construção, em São Miguel, da Estrada Furnas – Ribeira Quente, a primeira de muitas infraestruturas que viríamos a construir na região. Início da participação na construção do complexo portuário-industrial de Sines, um dos grandes projetos de desenvolvimento de Portugal, com trabalhos no Terminal Petrolífero do Porto de Sines.

Constituição em 7 de Fevereiro, da sociedade TECNOVIA – Infra-Estruturas José Guilherme da Costa, Lda., visando a projeção da atividade no mercado nacional e internacional. Com um capital social de 20.000 contos (99.760€ à época), 261 trabalhadores e 104 equipamentos, o quadro técnico e alvará de obras públicas é alargado, aumentando-se o leque de atividades da empresa.

Participação na construção de diversas infraestruturas no Algarve, como a marina de Vilamoura, as Urbanizações do Vale Navio e da Quinta do Lago, a pista do Louletano e o aeroporto de Faro. Execução do Nó da Boa Viagem e passagem inferior na EN6, uma das muitas estradas executadas nesta altura.